新闻洞察
拉美贸易动态、航运市场分析与物流趋势解读
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2026-08
贸易政策
NOM-251一期强制认证叠加熔铸原产地:墨西哥对华整柜钢材双轨壁垒收紧
墨西哥经济部正筹备实施NOM-251-SE-2025第一阶段,对建筑与基础设施用6类结构钢材设定强制性技术认证与检测要求,从自愿指南转为法律约束框架。
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2026-08
海运动态
曼萨尼约公路扩建工程导致太平洋物流走廊持续瘫痪
2026年8月,墨西哥Pinfra公司对曼萨尼约-科利马高速公路进行四改六车道扩建,导致太平洋主要物流走廊约70公里持续瘫痪,正常3小时行程延长至6-14小时,承运商运营成本上涨25%,曼萨尼约港货物交付严重延误并波及旅游业。
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2026-07
海运动态
台风巴威延误200万TEU 曼萨尼约FCL至少延后两周
台风巴威周末重创上海宁波港,造成200万TEU船舶延误,北亚港口拥堵占全球54%。跨太平洋至曼萨尼约和拉萨罗卡德纳斯航线出现空班与设备短缺,整柜交货时间至少延后两周。
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2026-07
贸易政策
14日起曼萨尼约查验加强 FCL清关成本上升
墨西哥与日本7月14日起加强曼萨尼约港口实物与文件查验,叠加SCFI上涨150%及370万TEU拥堵,直接延长中国至墨西哥FCL清关时间并推高滞港费。同时DOF发布中国纸板最终反倾销税,广西金桂与江苏博汇产品分别加征0.4388和0.2837美元/公斤。
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2026-07
海运动态
曼萨尼约港7月6日21:00前暂停整柜装运,8月1日电子申报不合规最高罚款6000美元
曼萨尼约港于2026年7月6日21:00前暂停整柜装运,直接导致亚洲-墨西哥FCL供应链延误。墨西哥8月1日起强制电子申报海关价值,不符最高罚款6000美元,同时霍尔木兹海峡导弹袭击推高战争险成本。
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2026-07
贸易政策
马塔莫罗斯Puerto del Norte项目推进：曼萨尼约和拉雷多进口需求致12-24小时等待
墨西哥参议院批准对华印韩泰印尼货物征收最高50%进口关税。SAT原产地核查调整10月生效,中墨原产地规则9月修订。曼萨尼约港出现12-24小时等待,叠加USMCA年度审查不确定性。
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