新闻洞察
拉美贸易动态、航运市场分析与物流趋势解读
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2026-07
海运动态
台风巴威延误200万TEU 曼萨尼约FCL至少延后两周
台风巴威周末重创上海宁波港,造成200万TEU船舶延误,北亚港口拥堵占全球54%。跨太平洋至曼萨尼约和拉萨罗卡德纳斯航线出现空班与设备短缺,整柜交货时间至少延后两周。
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2026-07
海运动态
曼萨尼约港7月6日21:00前暂停整柜装运,8月1日电子申报不合规最高罚款6000美元
曼萨尼约港于2026年7月6日21:00前暂停整柜装运,直接导致亚洲-墨西哥FCL供应链延误。墨西哥8月1日起强制电子申报海关价值,不符最高罚款6000美元,同时霍尔木兹海峡导弹袭击推高战争险成本。
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2026-06
海运动态
曼萨尼约FCL运价暴涨78-89% 你提前21-28天订舱了吗
2026年6月亚洲至曼萨尼约FCL海运运价暴涨78-89%,20GP达4860-5940美元,受港口拥堵超3天、霍尔木兹波动、最高50%关税上调及T-MEC审查影响。HYT物流建议提前21天订舱以降低风险。
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2026-06
海运动态
曼萨尼约FCL可能再延7-10天—7月1日前查清T-MEC原产地证，否则罚款上百万
墨西哥港口堆场利用率高,曼萨尼约港FCL提箱平均延误3-7天,可能额外滞留7-10天。T-MEC原产地规则7月1日审查截止,汽车电子供应链需满足75% VCR,否则面临百万罚款,波斯湾船舶滞留加剧形势。
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2026-06
海运动态
霍尔木兹海峡争议状态致WCI涨12%至3969美元 墨西哥FCL进口商成本承压
霍尔木兹海峡因伊朗6月21日宣布再次关闭而争议,美国称船舶继续运营,脆弱停火导致WCI上涨12%至3969美元/40尺,高保费与缓慢恢复正冲击中国至墨西哥FCL进口商。
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2026-06
海运动态
霍尔木兹海峡再次关闭令集装箱航运中断 运费飙升
伊朗再次关闭霍尔木兹海峡,导致船舶通行量大幅下降,多艘VLCC受影响运载沙特原油。Drewry集装箱指数上涨12%至3969美元,太平洋航线有多航次空班。
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