新闻洞察
拉美贸易动态、航运市场分析与物流趋势解读
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2026-08
海运动态
沪甬港口全面清港封港:外锚地逾139艘集装箱船待泊、平均候泊8至9.5天
上海港洋山外高桥及宁波舟山港2026年8月下旬因台风沙德尔官方清港停工,进提箱暂停。洋山26日18:00、外高桥27日00:01清港,宁波撤离55艘大船全部停工。此为墨西哥整柜进口可引用延误成因。
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2026-08
海运动态
台风序列与红海绕航叠加致中国集装箱延误近月运价飙升,墨西哥整柜进口商面临履约与成本双重压力
2026年7-8月台风序列导致上海宁波舟山港口关闭,船舶排队延误超240万TEU;红海与霍尔木兹问题迫使航线绕行好望角,移除150万TEU运力,SCFI升至3355点。
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2026-08
海运动态
美墨加协定转向10年年度联合审议,为中国至墨西哥整柜嵌入持续原产地合规风险,霍尔木兹海峡封锁冲击航运
2026年8月伊朗革命卫队宣布霍尔木兹海峡持续封锁,直至美国满足全部条件。6000名海员、500艘船舶被困海湾,油轮过境量仅为战前10%,多起袭击事件导致17名海员死亡,全球油价随之上涨。
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2026-08
海运动态
ZIM 2026年9月1日NBF更新:常规燃油附加费传导,非中墨整柜规则变局
2026年8月9日,伊朗革命卫队发言人表示霍尔木兹海峡将持续关闭,直到美国接受德黑兰全部条件。封锁自2月底实施,旨在收取过境费并打击绕行船只,源于安全负责人的系列要求。
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2026-08
海运动态
超强台风“白海豚”封港上海宁波:墨西哥整柜船期与甩柜滞期风险抬升
2026年8月8-9日,13号超强台风白海豚引发上海洋山与宁波舟山港分阶段全港封港,42艘国际船舶调整计划,干线船转移锚地,华东主要整柜装港作业中断。
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2026-08
海运动态
强台风“白海豚”冲击宁波舟山与上海:马士基AC1取消宁波挂靠,亚墨整柜船期与成本承压
2026年8月7日,第13号强台风白海豚推动宁波舟山港、上海洋山等枢纽分阶段暂停空重箱作业,船舶撤离避风,延误达4.4-8天,SCFI升至3276.14点,马士基调整墨西哥航线。
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