新闻洞察
拉美贸易动态、航运市场分析与物流趋势解读
29
2026-10
海运动态
墨西哥货运罢工一夜结束恢复中国整柜内陆物流;USTR对华船舶费延至2027年1月的4天意见窗口推高中墨贸易成本不确定性
墨西哥全国货运罢工于10月27日与内政部达成协议后结束,19个州公路恢复通行,港口作业逐步正常化。此次行动曾威胁每日160万吨货物运输,累计经济影响达210亿比索。
阅读全文 →19
2026-10
海运动态
飓风特鲁迪与卡特尔封锁双重冲击曼萨尼约;经济部将零关税限定11家整车厂,中国车销量仍增超22%
飓风特鲁迪从3级降至2级,墨西哥海军部关闭曼萨尼略、拉萨罗·卡德纳斯等太平洋港口对大型船舶通航。马士基、Contecon Manzanillo等运营商暂停集装箱收发与闸口服务,预约改期至19日,陆路交通也因饱和受限。
阅读全文 →15
2026-10
贸易政策
墨西哥对华贸易双轨分化:成人自行车临时反倾销税68.60美元/辆不论原产地叠加亚洲至墨GRI 1000美元推高FCL成本,汽车零部件却选择性零关税加速近岸组装
墨西哥经济部发布初步裁定,对原产中国的成人自行车(轮径大于20英寸)征收每件68.60美元临时反倾销税,自2026年10月13日起生效,有效期六个月,适用于最终及临时进口,排除赛车和电动自行车。
阅读全文 →12
2026-10
贸易政策
亚墨整柜运价飙至6000美元再迎1000美元GRI,飓风西蒙关闭曼萨尼约与拉萨罗港;对华原产地审查趋严
墨西哥INEGI数据显示9月汽车出口同比下降12%,产量下滑15%,国内销量上升8%。分析人士将收缩归因于美国25%关税,T-MEC原产地规则合规可降至10%-12%。亚洲至墨西哥FCL海运费达6000美元/箱,赫伯罗特等航商10月15日起再加1000美元。比索贬值推高进口税基数。
阅读全文 →10
2026-10
贸易政策
中美各减约300亿美元关税:墨西哥对美进口份额升至17.4%,近岸格局未因缓和松动
2026年9月中美八点共识确立约300亿美元非敏感商品对等降税框架并延长休战至2027年1月,但墨西哥经济部长明确表示其有利关税地位不受影响。墨西哥对中国投入品最高60%关税仍有效,中国车企暂停墨西哥建厂,比索贬值约6.4%。
阅读全文 →08
2026-10
贸易政策
美对华厢式挂车双反落地叠加墨西哥海关扣押门槛50%→20%与对华投入品关税飙至60%,中国整柜进口合规缓冲全面收紧
美国商务部与ITC已对自中国进口的厢式拖车及分总成发布最终反倾销和反补贴税令,涵盖加拿大使用中国分总成组装的拖车。加拿大与墨西哥的初步肯定性裁定要求进口商缴纳现金保证金,第232条款25%关税同步适用。
阅读全文 →