参考来源: Diario Oficial de la Federación (DOF), Mexico Business News, The Loadstar, Global Banking & Finance Review, Lloyd's List
全球集装箱即期运价上涨,SCFI自2026年2月底以来上涨150%,7月中旬全球船队11%即370万TEU被滞留,跨太平洋40英尺集装箱运价美国西海岸超过7000美元、东海岸超过8600美元。
台风巴威延误北亚港口运力
台风巴威在2026年7月11-12日导致北亚主要集装箱港口延误近200万TEU,占全球港口拥堵的54%,上海和宁波舟山暂停作业,预计至少需要两周清理积压,直接延长中国至墨西哥FCL航线运输时间。
马士基恢复红海航线
马士基于2026年7月13日在WAF6服务上恢复红海和苏伊士运河航线,较好望角航线西行缩短7天、东行缩短14天。
墨西哥与日本加强曼萨尼约港口查验
墨西哥与日本2026年7月14日启动双边战略,加强曼萨尼约和墨西哥城国际机场对工业物质和聚合物的实物与文件查验,延长化工及制造进口商的清关时间并提高滞留费用。
美墨加协定转为年度审查
美国2026年7月1日拒绝美墨加协定16年自动延期,转为至2036年的年度审查,美墨官员定于7月20日当周在墨西哥城举行双边会谈,拟将区域价值含量要求从75%提高至82%,并要求50%美国特定原产地。
新保护性关税覆盖1463个税号
2026年1月1日起实施的新保护性关税覆盖汽车、钢铁、铝、塑料、家电和纺织品等1463个税号,税率5%至50%,墨西哥与中国12个月贸易逆差至2026年4月达1233亿美元。
中国纸板最终反倾销税
墨西哥对原产于中国的纸板征收最终反倾销税,广西金桂浆纸有限公司产品为每公斤0.4388美元,江苏博汇纸业有限公司产品为每公斤0.2837美元。
MSC开通天津直达墨西哥西海岸服务
MSC于2026年7月13日开通天津至曼萨尼约/拉萨罗卡德纳斯/恩塞纳达直达服务,使用7艘5000TEU船舶,取消韩国或日本转船,运输时间缩短8-12天,年新增运力6万TEU。
专家前瞻
SCFI自2月底以来上涨150%,370万TEU拥堵使跨太平洋40尺柜运价超过7000美元,直接推高你的中国至墨西哥FCL到岸成本,同时7月14日启动的墨西哥-日本港口检查延长曼萨尼约清关时间。
本周必须在7月20日前审核所有来自广西金桂和江苏博汇供应商的纸板货柜。DOF于7月13日发布的最终反倾销税决议对这些公司分别征收0.4388和0.2837美元/公斤的税,直接增加受影响FCL进口的每公斤成本。 本周启动在7月22日前为第三季度货量预订MSC天津至曼萨尼约直达服务。7月13日新服务启动,将运输时间缩短8-12天,可抵消370万TEU拥堵造成的延误。 持续关注为所有中国原产FCL在曼萨尼约的报关准备供应商合同和采购订单。7月14日起墨西哥-日本双边检查要求这些文件,依据2026年海关法改革,将延长清关时间。SCFI自2月以来上涨150%,加上370万TEU拥堵,直接推高中国至墨西哥FCL运费,同时1463个税号的新保护性关税对汽车、塑料和钢铁品类加征5%-50%税率,进一步抬高到岸成本。7月14日墨西哥-日本港口检查策略在曼萨尼约增加实物查验,延长清关时间并推高滞港费,形成运费上涨与清关成本叠加的连锁反应。7月1日起USMCA转为年度审查,对区域价值含量规则的合规风险上升,若7月20日双边会谈中原产地文件不符,可能触发25%关税。